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Le blog de Bango > Auto > Le parking payant des allées de l’Oulle : tarifs et modalités
Auto

Le parking payant des allées de l’Oulle : tarifs et modalités

2 juillet 2024

Le parking des allées de l’Oulle, récemment devenu payant, suscite de nombreuses réactions parmi les habitants d’Avignon. Effectivement, ce changement impacte directement les automobilistes habitués à se garer gratuitement dans cet espace stratégique, situé à quelques pas du centre historique.

Plan d'article
Tarifs et options de stationnementTarifs appliquésExceptions et gratuitésGestion des parkings souterrainsModalités de paiement et abonnementsOptions de paiementAbonnements disponiblesLimites et restrictionsRéactions et impacts sur les usagersRéactions des usagersConséquences pour les résidents et les visiteursEffets sur la gestion du stationnement

Les tarifs, modulables selon la durée de stationnement, visent à fluidifier la circulation et encourager l’utilisation des transports en commun. Les modalités de paiement, quant à elles, offrent une certaine flexibilité avec des options via application mobile ou bornes automatiques. Cette nouvelle politique de stationnement pourrait bien redéfinir les habitudes de mobilité dans la ville.

A voir aussi : Les 5 drivers pour optimiser votre stratégie : découvrez-les !

Tarifs et options de stationnement

Le conseil municipal d’Avignon a récemment adopté la décision d’augmenter les tarifs de stationnement, entraînant une hausse effective depuis le 1er mars 2023. Le parking des allées de l’Oulle ne fait pas exception à cette règle. Les nouveaux tarifs visent à renforcer la gestion efficace des flux de véhicules dans cette zone stratégique de la ville.

Lire également : Problème de l'hydrogène : solutions et alternatives écologiques

Tarifs appliqués

  • Première heure : 1,50€
  • Deux heures : 3,00€
  • Quatre heures : 6,00€
  • Journée complète : 25,00€

Les horodateurs appliquent automatiquement un forfait post stationnement de 25€ en cas de dépassement de la durée autorisée. Ce forfait, entré en vigueur le 1er janvier 2018, n’est pas remboursable.

Exceptions et gratuités

Le parking de l’hôpital d’Avignon devient payant à partir du 1er décembre, sauf pour le personnel hospitalier et les personnes en grande difficulté financière. Cette mesure vise à libérer des places pour les visiteurs tout en respectant les besoins des professionnels de la santé.

Gestion des parkings souterrains

Les parkings du Palais des Papes, de la Gare Centre et des Halles, gérés par Avignon tourisme, adoptent aussi les nouveaux tarifs. Ces parkings souterrains offrent une alternative sécurisée et pratique pour les résidents et les visiteurs en quête d’un stationnement longue durée.

Les nouvelles mesures de tarification et de gestion visent à fluidifier la circulation tout en répondant aux besoins diversifiés des usagers. Considérez ces ajustements comme une opportunité pour redécouvrir les transports en commun et les modes de déplacement doux dans la ville d’Avignon.

Modalités de paiement et abonnements

Options de paiement

Les usagers du parking des allées de l’Oulle peuvent régler leur stationnement via plusieurs moyens. Les horodateurs acceptent les paiements en espèces, par carte bancaire et via l’application mobile dédiée. L’application permet aussi de prolonger le temps de stationnement à distance, offrant ainsi une flexibilité accrue aux conducteurs.

Abonnements disponibles

La mairie d’Avignon propose différentes formules d’abonnement pour les résidents et les professionnels. Voici les principales options :

  • Abonnement mensuel résident : 50€
  • Abonnement mensuel professionnel : 70€
  • Abonnement annuel résident : 500€
  • Abonnement annuel professionnel : 700€

Ces abonnements sont accessibles via le site de la mairie et nécessitent la fourniture de justificatifs de domicile ou d’activité professionnelle.

Limites et restrictions

La mairie d’Avignon explique qu’il est impossible de prendre plus d’un ticket de quatre heures par jour sur le parking des allées de l’Oulle. Cette restriction vise à dissuader les stationnements de longue durée non autorisés et à garantir une rotation suffisante des véhicules. La gestion de ces mesures est confiée à Indigo Infra, qui prend en charge 581.500 euros d’investissement pour l’amélioration des infrastructures de stationnement.

Ces modalités de paiement et abonnements ont pour objectif de faciliter l’accès au stationnement tout en assurant une gestion efficace des emplacements disponibles.

parking payant

Réactions et impacts sur les usagers

Réactions des usagers

Pierre Pinzelli, adjoint au maire d’Avignon, explique que les tarifs restent « extrêmement modérés ». Selon lui, cette modération tient compte des réalités économiques locales. En revanche, Patrick Bourdillon de la CGT Santé, s’insurge contre la décision de rendre le parking de l’hôpital payant. « L’hôpital, c’est un service public », déclare-t-il, soulignant l’incompatibilité de cette mesure avec la mission de l’établissement.

Conséquences pour les résidents et les visiteurs

Le centre hospitalier d’Avignon détaille la mesure de rendre le parking payant à partir du 1er décembre, exception faite pour le personnel et les personnes en grande difficulté financière. Cette décision, bien que controversée, vise à harmoniser les pratiques de stationnement dans la ville. Fabrice Martinez-Tocabens, expert en urbanisme, souligne l’importance de l’harmonisation des tarifs pour éviter les disparités entre différents quartiers.

Effets sur la gestion du stationnement

L’augmentation des tarifs de stationnement à Avignon, effective dès le 1er mars 2023, ainsi que l’application du forfait post-stationnement de 25€ par les horodateurs, impactent directement les usagers. Ces mesures, bien que critiquées, sont justifiées par la mairie pour financer les infrastructures et améliorer la mobilité urbaine. La gestion des parkings souterrains, comme ceux du Palais des Papes, de la Gare Centre et des Halles, est confiée à Avignon tourisme, assurant une cohérence dans la politique de stationnement.

Ces décisions, bien que débattues, montrent la volonté des autorités locales de structurer le stationnement pour répondre aux besoins croissants de mobilité et de gestion urbaine.

Watson 2 juillet 2024
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